品控存疑月销仅千台,上汽大通还能对标合资?_励志创业
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品控存疑月销仅千台,上汽大通还能对标合资?

品控存疑月销仅千台,上汽大通还能对标合资?

  新浪汽车讯

  88辆,716辆,771辆,1703辆,1727辆,1315辆。

  对于上汽大通D90,这样的月度数据并不理想,截止今年1月,上市6个月来以来售出6320辆,月均仅过千辆。而回顾其面世之初,对于88日的上市节点,这或也辜负了“发发发”的业绩愿景。

  而实际上,之于上汽大通,D90不仅是“商转乘”战略的重要车型,也是验证C2B模式可行性的首款产品。

  作为品牌承上启下的重要产品,D90销量的每次波动,均是品牌在战略定位、技术实力、产品质量的侧面印证,而这样低迷的数据表现,或许也反映出企业在上述层面存有不足。

品质把控尚且存疑

  首先,在品牌最赖以生存的产品品控及安全性能上,上汽大通诸多产品似乎并不如人意。

  发动机故障频发,是上汽大通最受诟病的问题之一。

信息来源:车质网

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  例如,搭载于D90车型的2.0T发动机,此前已在多款车型上发生无法启动、缸体破损、拉缸、抖动、漏油、涡轮增压器故障、怠速不稳、噪音大等问题。

  而在品质把控上,其产品的质量监管也并不过关。

信息来源:车质网

信息来源:车质网

品控存疑月销仅千台,上汽大通还能对标合资?

  陕西西安D90车主投诉称,其在21日提车后,213号晚间行车中,发现左后轮响,后下车观察,发觉为轮胎螺丝松动。而其在陕西大通D90车主群中与群友沟通后,同期提车的车友也存有同样情况。

品控存疑月销仅千台,上汽大通还能对标合资?

  看到这样的描述,不禁为这位车主感到庆幸,幸亏当时没有在高速上行驶,只有一个螺丝固定轮毂一旦发生问题,后果不堪设想。

信息来源:汽车投诉网

信息来源:汽车投诉网

  来自内蒙古赤峰市的于先生是上汽大通D90的第一批车主,据其交待,把车提回家没多久后,就发现了车辆无法显示温度,去到4S店检查后才发现没有安装气温传感器,尽管4S店称会尽快安装上去,但这一拖就拖了半个月还没安装好,4S店称货源紧张。

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  除此之外,于先生还说D90的小毛病也非常多,正如上图一样,即使倒车过程中车后完全没有障碍物,后方雷达依旧在不停的响,做工细节也不到位,门下方胶板翘起后就扣不上了,还有后备箱门锁接触不良,每次关门都要关几下才能关紧。

  显然,质量问题频出,且在根本的品控上并不完善,这对于商转乘的上汽大通而言,又谈何取得市场的良好反响呢?

车型定位“空中楼阁”

  除去质量问题,在相关技术并未具备同级车型绝对优势之时,在品牌定位上,上汽大通似乎也并未摸准市场脉络。

  而这在D90“对标合资”的四个字上,车型属性体现的如同空中花园般虚无缥缈。

  其在上市之初,便跳过了传祺GS8、长安CS95等中国品牌的同级对手,直接打出了吊打汉兰达、锐界等合资同级SUV的口号。

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